Samsung sieht die 4680-Batterie des Tesla Cybertruck und bringt höhere Zellen mit höherer Kapazität für die Massenproduktion auf den Markt

May 20, 2023

Laut lokalen Medien bereitet sich Samsung darauf vor, mit der Massenproduktion seiner angeblichen Batterien im 4680-Stil zu beginnen, die über eine höhere Energiekapazität verfügen als diejenigen, die Tesla und Panasonic für den Cybertruck herstellen. Auf Wunsch seines Elektrofahrzeug-Batteriekunden BMW wird das Unternehmen bereits in diesem Jahr mit der Produktion größerer 46120-Zellen durch eine 400-Millionen-US-Dollar-Erweiterung seiner Fabrik in Ungarn beginnen. Auch BMW macht den ersten Spatenstich für ein Montagewerk für Elektrofahrzeuge in Ungarn und wird für seine ehrgeizige Strategie zur Elektrifizierung seines Fahrzeugportfolios möglichst viele der neuen Batteriezellen des Typs 46120 benötigen.

Die 46120-Zellen werden genau das liefern, was auf der Verpackung steht: eine Batterie mit 46 mm Durchmesser, wie sie Tesla seit seinem Battery Day im Jahr 2020 in höchsten Tönen lobt und die erst vor Kurzem in das in Texas hergestellte Model Y eingebaut wurde.

Mit einer Höhe von 120 mm werden die Zellen von Samsung jedoch 50 % höher sein als die 4680 Zellen, die Tesla derzeit verwendet und mit denen das Unternehmen voraussichtlich über geplante Gigafactory-Erweiterungen in Nevada, Texas und Fremont den Cybertruck ausrüsten wird. Tatsächlich wird die Produktionskapazität für 4680-Batterien ein wesentlicher Engpass sein, wenn es darum geht, die Produktion des Cybertrucks auf die gewünschten Mengen hochzufahren.

Samsung wird zwei neue Produktionslinien und zusätzliche 10 GWh Jahreskapazität für seine zylindrische Batterieerweiterung in Europa hinzufügen. Zunächst ist geplant, dort 4695-Zellen zu produzieren, deren Energiekapazität unter der der 120-mm-Zellen von BMW liegen wird, sowie die guten alten 4680-Zellen des Typs, den Tesla verwendet. Gerüchten zufolge soll Samsung ein weiterer Lieferant von 4680-Batterien für Tesla sein. Es bleibt also abzuwarten, ob einige Chargen an die Berliner Gigafactory gehen werden, die die lokalen Modell-Y-Versionen zusammenbaut.

Samsung hat offenbar große Pläne für seine 4680-, 4695- und 46120-Akkus, da das Unternehmen bereits seine Pilotproduktionslinie in Cheonan betreibt und gleichzeitig die Kapazität seiner malaysischen Fabrik erweitern wird, um sie auch für den asiatischen Markt herzustellen. Was die genaue Energiekapazität der faszinierenden 46120-Batteriezelle von Samsung angeht, wird sie wahrscheinlich viel höher sein als die, die derzeit in den 4680-Batterien von Tesla steckt, wenn auch nicht genau 50 % mehr, wie der Unterschied in den Zellhöhen vermuten lässt.

Neben zylindrischen 46120-Zellen für BMW und vielleicht 4680-Batterien für Tesla arbeitet Samsung an günstigeren LFP-Phosphatbatterien für Elektrofahrzeuge für den Massenmarkt. Samsung stellte kürzlich auch seine Festkörperbatterie vor, die auf jahrelanger Erfahrung in der Herstellung von mehrschichtigen Keramikkondensatoren basiert, um einen stabilen Oxidelektrolyten herzustellen, der „eine längere Batterielebensdauer ermöglicht, die durch die firmeneigenen Festelektrolyt- und anodenlosen Technologien erreicht wird“.

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