Benchmark: Die Lithiumindustrie benötigt mehr als 116 Milliarden US-Dollar, um die Ziele der Automobilhersteller und der Politik bis 2030 zu erreichen

Jun 25, 2023

Laut einer Benchmark-Analyse muss die Lithiumindustrie bis 2030 116 Milliarden US-Dollar investieren, wenn die Welt die ehrgeizigen Ziele der Regierungen und der größten Automobilhersteller erreichen will. Dies ist mehr als das Doppelte der 54 Milliarden US-Dollar, die erforderlich sind, um Benchmarks Basisszenario für die Lithiumnachfrage zu decken. Dies ist eine aktualisierte Berechnung, die auf der im letzten Quartal entwickelten Anlageanalyse-Benchmark basiert.

Dieses „High-Case“-Szenario basiert darauf, dass die Automobilhersteller ihre Ziele erreichen und die Verbreitung von Elektrofahrzeugen aufgrund der von Regierungen auf der ganzen Welt beschlossenen Dekarbonisierungsrichtlinien zunimmt. Ein Hauptgrund für das Szenario einer hohen Nachfrage sind optimistische Ziele der Automobilhersteller.

General Motors und Mercedes-Benz wollen bis 2035 bzw. 2030 ausschließlich Elektrofahrzeuge produzieren.

Stellantis strebt an, bis 2030 100 % aller seiner chinesischen Fahrzeuge elektrisch zu sein. Das Unternehmen strebt außerdem an, bis 2030 50 % aller seiner Fahrzeuge in den USA und 100 % aller seiner Personenkraftwagen in Europa elektrisch zu sein.

Tesla strebt die Produktion von 20 Millionen Pkw-Elektrofahrzeugen bis 2030 an. Im Jahr 2022 produzierte das Unternehmen knapp über 1,3 Millionen Elektrofahrzeuge.

Das High-Case-Szenario von Benchmark prognostiziert, dass im Jahr 2030 7,0 TWh an Batterien benötigt werden, verglichen mit 3,9 TWh im Basisszenario.

Das High-Case-Szenario von Benchmark, das Daten von Rho Motion zu den Zielen der Automobilhersteller für Elektrofahrzeuge für Personenkraftwagen sowie Daten der Internationalen Energieagentur zu verabschiedeten Richtlinien auf Landesebene umfasst, würde 5,3 Millionen Tonnen Lithiumcarbonat-Äquivalent (LCE) erfordern. Im Vergleich dazu beträgt die LCE-Produktion heute 915.000 Tonnen.

Aber ohne große Steigerungen der Lithiummenge werden diese Ziele unmöglich zu erreichen sein. Bei der von Benchmark für 2030 prognostizierten Lithiumproduktionsmenge können nur 3,2 TWh an Lithium-Ionen-Batterien produziert werden, was verdeutlicht, dass das Mineral ein einschränkender Faktor ist.

Das Geld muss in den Bau neuer Minen und Raffinerien sowie in den Ausbau bestehender Anlagen fließen. Selbst wenn alle Anlagen in der Pipeline pünktlich in Betrieb gehen und ihre prognostizierte Lithiumproduktionskapazität erreichen würden, bräuchte die Welt zusätzlich noch 1,8 Millionen Tonnen, um den hohen Bedarf zu decken.

Es ist fast unmöglich und definitiv ein Wettlauf gegen die Zeit. Die große Summe, die ausgegeben werden muss, braucht Zeit, um die Genehmigung zu erhalten und sie einzusetzen. Die Spieler mit Skin im Spiel neigen am wenigsten dazu, überstürzt Geld auszugeben. Sie wollen den Markt nicht zu schnell mit Lithium überschwemmen. Sie wollen es langsam freigeben, um ihre Rendite zu maximieren.

Sollte ich als Automobilhersteller, Verbraucher oder politischer Entscheidungsträger für Elektrofahrzeuge beunruhigt sein? Ja.

Autohersteller verzichten zunehmend auf Zwischenhändler und versuchen, sich Lithium direkt zu sichern. Ein weiterer wichtiger Treiber für die erhöhte Nachfrage im High-Case-Szenario im Vergleich zum Basisszenario ist in erster Linie ehrgeizige staatliche Maßnahmen, die darauf abzielen, die CO2-Emissionen des Verkehrssektors zu reduzieren.

Die USA streben bis 2030 eine Marktdurchdringung von Elektrofahrzeugen (Batterie, Plug-in-Hybrid und Brennstoffzelle) von 50 % bei den Neuverkäufen an. Das Vereinigte Königreich wird im selben Jahr den Verkauf neuer Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor verbieten, wobei Hybridfahrzeuge bis dahin zugelassen sind 2035. Die EU hat ab 2035 ein ICE-Verbot.

Weltweit prognostiziert die Lithium-Ionen-Batteriedatenbank von Benchmark, dass bis 2030 43,7 % der Neuwagenverkäufe elektrisch sein werden. Dieser Anteil steigt drastisch auf 82,5 %, wenn die OEM-Ziele und aktuellen politischen Ziele erreicht werden. Dadurch steigt der Bedarf an Lithium-Ionen-Batterien im Jahr 2030 von 3,9 TWh im Basisfall auf 6,1 TWh im Hochfall.

Diese Analyse basiert auf den Details des Lithium-Prognosedienstes von Benchmark, der detaillierte Analysen und Prognosen für Angebot, Nachfrage, Preise und Kosten bis 2040 bietet.

Gepostet am 05. August 2023 in Batterien, Elektrizität (Batterie), Prognosen, Markthintergrund, Materialien, Bergbau | Permalink | Kommentare (0)