10 Möglichkeiten, wie der Toyota Tacoma 2024 den GMC Canyon in den Schatten stellen könnte

Mar 20, 2024

Der GMC Canyon ist ein gewaltiger Konkurrent unter den mittelgroßen Pickup-Trucks, aber der kommende Toyota Tacoma 2024 könnte ihn zum Außenseiter machen.

Der GMC Canyon ist unbestreitbar ein Dauerbrenner im Segment der mittelgroßen Pickup-Trucks, der für das Modelljahr 2023 mit bemerkenswerten Verbesserungen und einem völlig neuen Antriebsstrang komplett neu gestaltet wurde. Der Canyon der letzten Generation wurde mit drei Motoren angeboten, darunter einem Turbo-Vierzylinder, einem V6 und einem drehmomentstarken Diesel. Nach der Neukonstruktion gibt es jedoch nur noch eine Motoroption: einen 2,7-Liter-Turbo-Vierzylinder mit 310 PS und einem Drehmoment von 430 Nm. Dieser Turbomotor ist derzeit der beste Antriebsstrang in seinem Segment, aber der Canyon wird diese Krone an den kommenden verlieren2024 Toyota Tacoma.

DerToyotaTacoma genießt bei mittelständischen Unternehmen eine beispiellose GlaubwürdigkeitPickup-Trucks und die legendäre japanische Marke hat diesen äußerst kompetenten Lkw für 2024 komplett neu gestaltet. Der Toyota Tacoma 2024 präsentiert sich mit einem modernen und dennoch funktionalen Outfit und wird durch neue, leistungsstärkere Antriebsstränge belebt. Der Toyota Tacoma 2024 verfügt über zahlreiche in seinem Segment einzigartige Funktionen und sogar eine Reihe weltweit einzigartiger Komponenten, die ihn zum Hegemon seines Segments machen. Im Folgenden finden Sie zehn Möglichkeiten, wie der Toyota Tacoma 2024 das aktuelle Segment souverän übertreffen kannGMCSchlucht.

im Gegensatz zu den2023 GMC Canyon Während der Toyota Tacoma 2024 nur eine Motoroption bietet, ist er mit zwei Antriebssträngen erhältlich. Der Basismotor ist ein 2,4-Liter-Reihenvierzylinder mit Turbolader, der in mehreren Leistungsstufen angeboten wird. In den SR-Basismodellen leistet dieser Motor unabhängig vom gewählten Getriebe 228 Pferde und ein Drehmoment von 243 lb-ft. Im Vergleich zum 159 PS starken Vierzylinder-Basismotor des Toyota Tacoma 2023 ist die Leistung um satte 43 % und das Drehmoment um 35 % gestiegen. Diese Zahlen gewährleisten eine bessere Leistung des Basismotors, während der Kraftstoffverbrauch mit Sicherheit besser ist als beim 310-PS-Antriebsstrang des GMC Canyon.

Um sich gegen den in seinem Segment führenden 310-PS-Motor des GMC Canyon 2023 durchzusetzen, rüstet Toyota den neuesten und besten Tacoma mit einem neuen Hybridantriebsstrang aus. Der gleiche 2,4-Liter-Basismotor mit Turbolader wird hier von einem 48-PS-Elektromotor unterstützt, der von einem 1,87-kWh-NiMH-Akkupack angetrieben wird. Dieses Hybrid-Setup mit dem Namen i-Force Max leistet insgesamt 326 PS und ein enormes Drehmoment von 465 lb-ft und ist damit offiziell der leistungsstärkste Antriebsstrang des Segments. Dieser leistungsstärkere Motor ist optional für die TRD Sport-, TRD Off-Road- und Limited-Ausführungen und gehört zur Standardausstattung der Spitzenausstattungen Trailhunter und TRD Pro.

Nein, der Toyota Tacoma 2024 wird entweder von einem 2,4-Liter-Turbo-Vierzylinder-Basismotor oder einer kraftvolleren Hybridversion desselben Motors angetrieben.

VERBUNDEN: Der Chevrolet Colorado Bison 2024 wird nicht ausreichen, um den Toyota Tacoma TRD Pro zu schlagen

Vor ein paar Jahren waren viele in diesem Segment, darunter der Nissan Frontier und der Chevy Colorado, mit einem Schaltgetriebe erhältlich. Die Zeiten haben sich geändert, und ein Schaltgetriebe ist mittlerweile eine aussterbende Gattung, die in einer Vielzahl von Automobilen, einschließlich mittelgroßer Lastkraftwagen, nicht mehr existiert. Toyota hat sich jedoch entschieden, die Traditionen beizubehalten, und Sie können den brandneuen Toyota Tacoma 2024 mit einem Schaltgetriebe konfigurieren. Das intelligente 6-Gang-Schaltgetriebe (iMT2) des Tacoma 2024 ist mit Funktionen wie automatischer Drehzahlanpassung und Anti-Stall-Technologie ausgestattet. Der Schaltknüppel kann mit dem Basismotor in den Ausführungen SR, SR5, TRD PreRunner, TRD Sport und TRD Off-Road kombiniert werden.

Der Toyota Tacoma der letzten Generation 2023 war in den Varianten viertüriges Double Cab und zweitüriges, viersitziges Access Cab erhältlich. Mit dem Einstieg in die neueste Generation hat die Marke einige Änderungen vorgenommen und der Toyota Tacoma 2024 wird in einer zweitürigen XtraCab-Konfiguration mit zwei Sitzen anstelle der Access Cab-Konfiguration erhältlich sein. Das XtraCab, das für die Ausstattungsvarianten SR, SR5 und TRD PreRunner erhältlich ist, bietet maximalen Nutzen und bietet Sitzplätze für nur zwei Personen. Hinter diesen Vordersitzen befinden sich ein funktionaler Stauraum im Fond, ein abschließbares Staufach im Heckboden und ein längeres 6-Fuß-Bett.

PreRunner war einst ein beliebtes Modell in der Toyota Tacoma-Reihe der ersten und zweiten Generation, das nach dem Überspringen der letzten Generation in der kommenden vierten Generation wieder eingesetzt wird. Die Zierleiste des Toyota Tacoma PreRunner 2024 ist oberhalb der Basis-SR-Modelle und unterhalb der höherpreisigen TRD-Zierleisten angebracht. Der Tacoma PreRunner ist die geländegängigste Ausstattung mit Hinterradantrieb in der Produktpalette und bietet ein einzigartiges Paket zu einem vernünftigen Preis.

VERBUNDEN: Warum der neu gestaltete Tacoma 2024 heute der sicherste Toyota-Pickup ist

Die 2024 Toyota Tacoma TRD Sport- und TRD Off-Road-Verkleidungen sind über dem PreRunner und unter der neuen Overlanding-Verkleidung des Tacoma Trailhunter platziert. Diese Modelle sind, wie der Name schon sagt, auf die Straße bzw. die Wildnis ausgerichtet. Der straßenorientierte Toyota Tacoma TRD Sport 2024 erhält sportlich abgestimmte TRD-Stoßdämpfer für verbesserte Agilität und Leistung auf der Straße. Umgekehrt erhält der Toyota Tacoma TRD Off-Road 2024 Einrohr-Stoßdämpfer von Bilstein für einen längeren Radweg und dieses mit dem stärkeren i-Force Max-Motor konfigurierte Modell ist eindeutig in der Lage, das GMC Canyon AT4-Modell 2023 zu schlagen.

Modell

2024 Toyota Tacoma TRD Offroad

2023 GMC Canyon AT4

Antriebsstrang

Allradantrieb, ein elektronisch sperrendes Hinterachsdifferenzial und ein 2-Gang-Verteilergetriebe

All-Terrain-Funktionen

Crawl Control und Multi-Terrain Select (MTS)

Fahrmodus-Wahlschalter mit Offroad- und Geländemodus

Suspension

Bilstein-Einrohr-Stoßdämpfer mit Fernbehältern

Offroad-abgestimmte Federung

Räder

18-Zoll-TRD-Leichtmetallfelgen

17-Zoll-Räder aus Aluminiumlegierung

Reifen

33-Zoll-Goodyear Territory R/T-Reifen (optional)

31-Zoll-Goodyear Wrangler DuraTrac-Reifen

Direkt unter dem fahnentragenden Toyota Tacoma TRD Pro 2024 thront eine neue werksgefertigte Overlanding-Ausstattung namens Trailhunter. Toyota hat mit dem in Australien ansässigen Unternehmen ARB Engineering zusammengearbeitet, um gemeinsam die einzigartigen positionsempfindlichen Einrohr-Stoßdämpfer „Old Man Emu“ zu entwickeln, die es dem Trailhunter ermöglichen, jedes Gelände lässig zu erobern. ARB hat den Trailhunter außerdem mit mehreren abenteuertauglichen Außenteilen ausgestattet, die den Truck zu einem serienmäßigen Overlander machen, für den andernfalls mehrere Aftermarket-Verbesserungen erforderlich gewesen wären.

Weiterentwicklungen und Upgrades beschränken sich beim Toyota Tacoma 2024 nicht nur auf die Leistung oder die Fähigkeiten. Der Toyota Tacoma 2023 ist mehr als sieben Jahre alt, und während alle Konkurrenten modernisiert wurden, zeigt er deutlich sein Alter in Bezug auf die Innenqualität und die technischen Merkmale. Dieses Problem wurde im Toyota Tacoma 2024 effektiv gelöst, der einen neuen 8-Zoll-Basis-Touchscreen mit aktualisierter Software anstelle des veralteten 7-Zoll-Geräts des Basismodells 2023 erhält. Darüber hinaus werden die höheren Ausstattungsvarianten des neuesten Tacoma durch ein 14-Zoll-Multimedia-Touchscreen-Infotainment-Gerät, das größte in seinem Segment, und ein 12,3-Zoll-Digitalinstrumentenkombi verschönert.

Modell

2024 Toyota Tacoma

2023 GMC Canyon

Infotainmentsystem

14-Zoll-Touchscreen-Infotainment-Einheit

11,3-Zoll-Touchscreen-Infotainment-Einheit

Kombiinstrument

12,3-Zoll-Digitalinstrumentenkombi

11-Zoll-Digitalinstrument

Audiosystem

JBL-Audiosystem mit 10 Lautsprechern, einschließlich eines andockbaren, tragbaren JBL Flex-Lautsprechers

Bose-Audiosystem mit 7 Lautsprechern

Head-Up-Display

Verfügbar, Spezifikationen unbekannt

Head-Up-Display mit 6,3 Zoll Diagonale

Kameras

Verfügbare 360-Grad-Kameras

Bis zu 10 verfügbare Kameras, einschließlich nach vorne und hinten gerichteter Unterbodenkameras

VERBINDUNG: 2024 Toyota Tacoma TRD Pro vs. Trailhunter: Größte Unterschiede erklärt

Toyota hat größte Anstrengungen unternommen, um sein Spitzenmodell Toyota Tacoma TRD Pro 2024 zu perfektionieren und es mit einer einzigartigen Offroad-Ausstattung auszustatten. Die neuen dreifach verstellbaren internen Bypass-Stoßdämpfer QS3 von FOX mit externen Ausgleichsbehältern gehören zur Standardausstattung dieses Offroad-Biests und ermöglichen es ihm, die härtesten Topografien zu meistern, ohne ins Schwitzen zu geraten. Außerdem gehören serienmäßig IsoDynamic-Performance-Sitze dazu, die mit einem proprietären Luft-Öl-Stoßdämpfersystem ausgestattet sind, das ein sanfteres und ruhigeres Offroad-Erlebnis ermöglicht. All dies und noch mehr stellen sicher, dass der Toyota Tacoma TRD Pro 2024 eine unangreifbare Bedrohung für den GMC Canyon AT4X darstellt.

Laut Kelley Blue Book wird der Toyota Tacoma TRD Pro 2024 voraussichtlich knapp 50.000 US-Dollar kosten.

Modell

2024 Toyota Tacoma TRD Pro

2023 GMC Canyon AT4X

Suspension

TRD-abgestimmte 2,5-Zoll FOX Internal Bypass QS3-Stoßdämpfer

Multimatic DSSV-Schieberventildämpfer

Räder

Schwarze, fließend geformte 18-Zoll-TRD-Räder

17-Zoll-Räder mit Beadlock-Funktion

Reifen

33-Zoll-Goodyear Territory R/T-Reifen

33-Zoll-Mud-Terrain-Reifen

Maximale Bodenfreiheit

11 Zoll

10,7 Zoll

Annäherungswinkel

33,8 Grad

36,9 Grad

Kippwinkel

23,5 Grad

24,5 Grad

Abflugwinkel

25,7 Grad

25,0 Grad

Die Qualität des Innenraums oder der Komfort waren nicht die Stärken des Toyota Tacoma der Vorgängergeneration, ein Nachteil, den Toyota beim Tacoma 2024 behoben hat. Der Toyota Tacoma Limited 2024 ist die opulenteste Variante des mittelgroßen Pickups und verfügt über einzigartige Standardfunktionen, darunter eine adaptive variable Federung, von der Toyota verspricht, dass sie eine sanftere Fahrqualität bietet. Im Innenraum sorgen der größere 14-Zoll-Touchscreen, das Premium-Audiosystem von JBL, das Head-up-Display und das elektrische Schiebedach für Exklusivität und Luxus.

2024 Toyota Tacoma Limited

2023 GMC Canyon Denali

Verchromter Kühlergrill, Räder und Außenakzente

Adaptive Variable Federung (AVS)

2-Zoll-Werkslift

18-Zoll-Leichtmetallfelgen

20-Zoll-Denali-spezifische Leichtmetallfelgen

Heckklappe und Trittbretter elektrisch hoch- und herunterfahrbar

Chrome-Unterstützungsschritte

Amal Shaw ist Absolventin der visuellen Kommunikation und Automobilliebhaberin. Er ist neugierig und enthusiastisch für alles rund um die Automobilindustrie, von Motorrädern über Sportwagen bis hin zu Pickup-Trucks.